I am text block. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
Technická data přestavby Diesel+CNG:
Řídící jednotka: Fuel Fusion CAN
Reduktor CNG: Tomasetto AT12 s integrovaným ventilem CNG
Filtr plynu CNG: Alex Ultra 360°
Vstřikovače CNG: Alex Barracuda SE 130 Nl
Přepínač CNG: S optickým ukazatelem hladiny LPG a akustickou signalizací
Nádrže CNG: 4 x CNG 320/80l upevněné místo II. naftové nádrže
Solaris Diesel CNG – typová souprava HP-0431
Souprava CNG pro přestavby dieselů na duální pohon NAFTA + CNG zahrnuje osvědčené kvalitní komponenty firmy ALEX , Dual Fuel Systems, Tomasetto, Emer, Vítkovice Cylinders a.s. atd.
Souprava obsahuje široký výběr schválených homologovaných komponentů pro přestavby dieselů na duální pohon NM+CNG všech možných variant, velikostí a provedení vozidel a strojů s naftovým motorem.
Typové schválení soupravy Solaris Diesel CNG na základě rozhodnutí Ministerstva Dopravy ČR platí pro přestavby všech kategorií motorových vozidel s dieselovým motorem, tedy N1, N2, N3, M1, M2, M3 a všech emisních kategorií až do Euro 6 včetně. Držitelem typového schválení je firma Gasinsight s.r.o.
Ekologie Dieselu na LPG a měření emisí na SME
Měření emisí vozidel s dieselem na LPG nebo CNG se měří v pověřených SME.
Měření probíhá úplně stejně jako u běžných vznětových motorů, pouze s tím rozdílem, že musí být aktivní duální režim dvoupalivového systému Dieselgas.
Pro SME poskytujeme zdarma servisní smlouvu a pověření k měření emisí jakožto výrobce systému.
Duální systém Diesel+CNG se podílí významně na nižší produkci nebezpečných spalin u přestavěných vozidel
V Německu bez mýta do 31.12.2023
Přestavba plní všechny podmínky německého BAG, za kterých je vozidlo vybavené bivalentním systémem (Diesel dual fuel) nafta+CNG osvobozeno zcela od povinnosti platit mýto při jízdě na německých dálnicích.
Úspora na mýtu na německých dálnicích 4 – 5 Kč/km
Duální pohon Diesel + CNG
VOLVO FH 500 Euro 6 Diesel+CNG
Technická data vozidla:
Výrobce vozidla: VOLVO
Model vozidla: FH 500 boční shrnovací plachta Euro 6
Objem motoru: 12.7 l
Typ motoru: D13K500
Varianta: U3XT8F
Výkon motoru: 375 kW/1800 ot/min
Převodovka: aut.
Rok výroby: 2017
Spotřeba nafty a plynu duálním režimu
Duální pohon Diesel + CNG umožňuje průměrnou záměnu paliv 0-60% NM/CNG. Znamená to, že při provozu na plyn se průměrná spotřeba nafty sníží o 0-60%. Ušetřené množství motorové nafty je v odpovídajícím množství nahrazeno plynem CNG.
Spotřeba CNG může být nepatrně větší, než je objemová úspora nafty, ale toto se projevuje většinou až při větší průměrné záměně paliv okolo 50/50. Je to dáno tím, že CNG je zcela jiné palivo ve srovnání s naftou. I přes to provoz v duálním režimu vykazuje značnou úsporu nákladů na PHM.
Nádrže CNG a dojezd v duálním režimu NM+CNG
Ve vozidle jsou instalovány 4ks nádrží CNG o celkovém objemu 320 litrů. Natankovat lze přibližně 55 kg CNG při jmenovitém plnícím tlaku 220 bar.
Toto množství odpovídá zhruba 75l Motorové nafty (NM).
1kg CNG=1,36l NM
Dojezd v duálním režimu NM+CNG závisí na spotřebě vozidla a hlavně na % záměny paliv. Zpravidla se pohybuje okolo 400-600km
Záruka kvality
Systém CNG je složen z vybraných originálních dílů. Tyto komponenty mají garanci nejvyšší kvality.
Servisní interval pro toto konkrétní vozidlo je 50.000 km
Servis CNG spočívá v kontrole trubek, hadic a těsnosti jejich spojů, kontrole seřízení palivových map
a výměně vložky filtru plynu CNG.
Ekonomika provozu dieselu na CNG
VOLVO FH 500 Euro 6 Diesel+CNG rok 2017 – vlastnosti & zkušenosti
Průměrná spotřeba nafty 29,5 – 33 l/100km podle režimu a způsobu jízdy
Průměrná spotřeba v duálním režimu NM+CNG 20, 5 l/100km NM + 9,6 kg/100km CNG
(údaje o spotřebě jsou individuální na jednom kusu konkrétního vozidla jezdícího na jedné trase, nelze je tedy brát jako dogma)
Motor diesel má v duálním režimu větší točivý moment, je pružnější a má měkčí chod
Systém se po startu automaticky přepne na CNG, pokud je teplota motory vyšší, než -10°C.
Vozidlo se zapsaným pohonem na CNG je osvobozeno od placení mýta na německých dálnicích
