Tahač návěsů s nádrží LPG za kabinou

Tahače návěsů – cisteren, sklápěčů a nákladních návěsů, které nezapřahají klasické
návěsy mají za kabinou řidiče ideální prostor pro montáž velké nádrže LPG.

Velkou výhodou této varianty přestavby tahače na duální pohon NM+LPG, ale i NM+CNG
je využití prostoru pro montáž plynových nádrží bez nutnosti demontovat jednu z naftových
nádrží, které jsou na vozidle.

Provoz na motorovou naftu

100%

Nafta v duálním režimu

77%

LPG v duálním režimu

34%
DAF XF 105 Dual Fuel Diesel LPG
DAF XF 105 Dual Fuel NM+LPG
DAF XF 105 nádrž LPG za kabinou
DAF XF 105 nádrž LPG za kabinou Dieselgas
Nádrž LPG za kabinou tahače pro Dual Fuel Diesel LPG
MAN TGA nádrž LPG za kabinou
DAF XF Euro 6 Dual Fuel nádrž LPG za kabinou

Přestavba tahačů návěsů na duální pohon NM+LPG je smysluplná investice pro provozovatele, které zajímá dlouhodobě spolehlivá úspora nákladů na pohonných hmotách se zajímavou rychlostí návratnosti investice vložené do přestavby na duální pohon diesel+LPG .
Přestavba dieselového motoru na duální pohon diesel LPG je neinvazivní s možností kdykoli zařízení demontovat a použít v jiném vozidla s podobným principem funkce motoru. 

Přestavba trvá 3 dny a je realizována pouze certifikovanými pracovníky a je prováděna s maximální pečlivostí, s využitím dlouholetých zkušeností v oboru přestaveb vozidel na alternativní pohony. Samozřejmostí pouze u naší společnosti je také zápis pohonu do TP vozidla se všemi náležitostmi. Jsme držiteli rozhodnutí MDČR o typovém schválení hromadné přestavby vozidel na duální pohon diesel+LPG

Proč přemýšlet o přestavbě na duální pohon NM+LPG?

   Úspora nákladů za PHM
   Větší dojezd vozidla na jedno natankování
   Osvobození od silniční daně (u vozidel do 12t)
   Ekologičtější provoz – snížení  CO2(-4,6%), NOx(-8%), pevných částic(až -80%)
   Prodloužení životnosti filtru pevných částic DPF u vozidel Euro 5 a vyšších
   Možnost vjezdu do zelených zón ve městech

Online výpočet návratnosti přestavby

Chci více informací a cenovou nabídku

 Možné parametry tahače s Dieselgas LPG:

  • Spotřeba motorové nafty v základním režimu – 30-33 litrů/ 100km
  • Spotřeba motorové nafty v duálním režimu  20 – 25 litrů/ 100km
  • Spotřeba LPG v duálním režimu  okolo 7 – 10 litrů/ 100km
  • Průměrná úspora se pohybuje okolo  0,50 – 1,- Kč/km
  • Návratnost investice do této konkrétní přestavby je přibližně po ujetí 60 tis. km
  • Emisní kategorie Euro 5 a vyšší
  • Nádrž LPG válcová 80 – 210litrů válcová pro umístění napříč v prostoru za kabinou v případě varianty návěsu sklápěče nebo cisterny kde je místo za kabinou. 
  • Použitý systém FuelFusion Dual Fuel NM+LPG
    Údaje uvádíme pouze pro ilustraci, různé typy a provedení v různých provozních režimech se mohou výrazně lišit.