Diesel Gas LPG – přestavba naftového vozidla na duální pohon se zápisem do TP vozidel všech značek a kategorií pouze u nás!
Dieselgas LPG je dostupná možnost jak dosáhnout významných úspor při provozu vozidel s dieselovým motorem prakticky všech kategorií a úrovní jejich vyspělosti. Jsme dlouholetým průkopníkem tohoto způsobu ekologické úspory 
provozu dieselových motorů ve všech možných kategoriích jejich použití!
Jsme první firmou v České republice, která má schválenou typovou přestavbu pro duální pohony dieselů v kombinaci s LPG známou pod názvem Dieselgas LPG a to pro všechny značky a kategorie motorových vozidel se vznětovým motorem!
Úspora – Výkon – Ekologie
Použití dvou paliv různých vlastností najednou není ve světě žádná novinka. V Austrálii, Kanadě ale i v Severní Americe je systém dieselgas LPG využíván v těžké dopravě již mnoho let. V Evropě se dieselgas začal objevovat až v poslední době v souvislosti s dramatickým zvyšováním cen pohonných hmot.
Přidáním správné dávky LPG (nebo i CNG) ve správný okamžik, v každé pozici pracovního režimu dieselového motoru dochází k jiné kvalitě a účinnosti spalování směsi ve válcích. Rychlejší zapálení směsi a její mnohem účinnější prohoření se projevuje v lepší efektivitě využití spáleného paliva. V této souvislosti dochází k částečnému zvýšení výkonu motoru, respektive posunutí silnějšího kroutícího momentu do nižších otáček motoru. Díky tomu není nutné tolik šlapat na plynový pedál. Je možné dříve řadit vyšší rychlostní stupně při nižších otáčkách pro zachování stejných jízdních výkonů, jako při spalování samotné nafty. Díky tomu jsou ve srovnatelném jízdním režimu snížené dávky nafty doplňovány levnějším LPG. Přidávaný plyn nepůsobí pouze jako náhrada paliva, ale funguje také jako katalyzátor hoření směsi. Díky tomu je při provozu na DIESEL + LPG o cca 50% nižší obsah pevných částic ve výfukových plynech. Tímto způsobem lze dosáhnout značných úspor na PHM. 
Dieselgas LPG je systém duálního pohonu vhodný pro velmi široké použití. Nejvíce jej ocení provozovatelé těžkých nákladních vozidel. Zajímavý je ale i pro použití v menších vozidlech, jako jsou středně těžká nákladní vozidla kategorie N2, nebo M2.
Veliký zájem registrujeme i mezi majiteli dodávkových automobilů kategorie N1 s velkým km proběhem. Co se týká malých vozidel, ani zde není Dieselgas LPG úplně bez zájmu. Již jsme realizovali řadu přestaveb osobních automobilů se vznětovým motorem na duální pohon nafta + lpg. Nejčastěji jsou to vozidla kategorie M1 ze segmentu SUV. Tato vozidla mají totiž často srovnatelnou, ne-li vyšší spotřebu motorové nafty než užitkové dodávky.
Využití duálních pohonů dieselů je možné i v oblasti strojů, jako jsou traktory, kombajny, nakladače, bagry, frézování silnic, až po lodě a lokomotivy.
Řadu takových strojů máme již několik let v provozu ke spokojenosti jejich provozovatelů.
