Zkušenosti z provozu vozidla upraveného na duální pohon Diesel Gas s použitím CNG. Ve vozidle je zkušebně namontována jedna tlaková nádrž CNG 50litrů která pojme cca 6,77 kg CNG(cca 10m3) V instalaci je použit reduktor pro CNG/Metan italské firmy Bigas s výkonem do 140kW  a...

Reálnými výsledky podložené informace o možnostech úspory na PHM

MAN TGA 440 s duálním palivovým systémem Solaris Diesel DNA Vozidlo je přestavěno na systém Dieselgas s řídící jednotkou Solaris Diesel DNA s emulací polohy plynového pedálu při provozu na plyn. Vozidlo je vybaveno nádrží LPG vyráběnou speciálně pro kamiony a nákladní automobily a objemem 250l....

Do vozidla jsme nechali namontovat systém přidávání LPG do nasávaného vzduchu značky SOLARIS DIESEL s novou řídící jednotkou SOLARIS DNA která je vybavena emulátorem pro eliminaci nadměrného nárůstu výkonu při mixování LPG do spalované směsi. Tímto řešením lze dosáhnout značné...

Efektivita provozu vozidla IVECO 2.8 JTD se systémem Solaris Diesel DNA  

Vyčíslení úspor a rychlosti návratnosti investice do přestavby Solaris Diesel   

Nechali jsme přestavět vozidlo PEUGEOT BOXER 2,2HDi 66kW na pohon DIESELGAS se systémem SOLARIS DIESEL  tedy přidávání LPG do spalované nafty v motoru. Vozidlo jezdí cca 4500km/měs. již 5 měsíců. Průměrná spotřeba vozidla před přestavbou byla 9,5l nafty/100km Spotřeba nafty po...

Rentabilita provozu Peuget Boxer 2,2 HDi na systém Diesel Gas